| 由吳曉波頻道及工業40網站主辦的轉型大課“人工智能與工業4 0”過程中，各路大咖們從不同的角度進行分析，更有來自德國的西門子首席研究科學家“空降 ”，用自己的實戰經驗展開深度剖析。吳曉波 知名財經作家 |
由吳曉波頻道及工業40網站主辦的轉型大課“人工智能與工業4.0”過程中，各路大咖們從不同的角度進行分析，更有來自德國的西門子研究科學家“空降 ”，用自己的實戰經驗展開深度剖析。
吳曉波 財經作家
所有信息化革命對制造業的穿透，從現在才剛剛開始。而面對變革，企業有七條轉型升級的路徑：
轉型升級路徑之一：生產線的柔性化革命。企業親自研發定制化的機器，整個生產線都柔化了，企業和消費者的關系得到了改變，最終也改變了定制關系。
轉型升級路徑之二：企業組織的生態化能力。企業要把互聯網、虛擬經濟、人格化營銷和硬件制造打穿；而整個產業則要產業生態鏈，打組合拳。
轉型升級路徑之三：云數據。如果某一天，一家工廠把它所有的制造信息都放上了一條工業云，最終在云端出現了這個行業的所有云大數據。那么，物理意義上整個生產的運作效率就會被提高。
轉型升級路徑之四：資本并購的整合能力。用中國龐大的市場完成一次制造能力的兌現，眼光要看向世界。
轉型升級路徑之五：產品功能的重新定義能力。我們要把產品延伸成服務，從硬件入手，成為革命者，而不是被革命者。
轉型升級路徑之六：新工匠的品類創新能力。今天的制造行業，年輕人的身影越來越多，他們更加具有創新品類的能力，還能傳承匠心，做出個性化的新產品。
轉型升級路徑之七：新技術的彎道超車能力。如果運用黑科技能夠排解一個癌癥患者的憂郁，這就是變革。黑科技的應用，會把行業間的壁壘。
胡郁 科大訊飛執行總裁 消費者事業總裁、核心研發平臺總裁
“將來，人們會像用電一樣用人工智能”
大家最近講人工智取得積極的突破，從實用性的角度來說，是指它們能夠表現出像人類的智能性行為，我們把模擬某一種人類智能性行為的人工智能稱為弱人工智能；而強人工智能一直是學術界的目標，它是指在數字宇宙里，有一個真正可以像人類一樣思考的生命，它用同一個腦袋，既可以打字，也可以下圍棋。
強人工智能的實現路徑已經越來越和腦科學結合在一起了，理論上你復制了人腦的所有東西，就可以復制人腦表現出來的東西。然而，從運算智能上，機器從誕生的第一天開始；但在人類所認知智能方面，它和我們還差得很遠。
人工智能在兩個方面會改變我們的生活：交互方面，它可以讓產品具備和人自然交互的能力——機器越來越聰明，人類不用改變自己的習慣；另一方面，人工智能可以學習專家能力，代替許多行業里的稀缺資源。
我相信，將來每個公司都會用到人工智能，就像今天我們都會用到電力一樣；但是人工智能實質上不能替代人類，它所替代的只是人類某些職業中的某些技能，而人類社會也會逐步適應這一過程。
陳懷宇 IBM大中華區電子行業總經理
“認知技術會給企業運營帶來突破性意義”
未來十年，我們在人工智能領域攻堅布局的野心，應該是智慧地球。我們期望我們在談的認知技術不是暢想，而是真正地把人工智能與企業發展連接起來。智能科技的核心認知技術應該被應用在商業領域，成為推動企業轉型的關鍵。
深入制造業，傳統制造、智能制造和認知制造這三個形態，對于信息化和數字化的需求是不一樣的，如果到了認知制造這個領域，我們要強調的是深度學習的能力，和技術現實應用的能力。
隨著人類計算能力和數據處理能力的突飛猛進，制造業更是到了從傳統躍進到認知階段的關口，而基于理解、推理、學習的認知系統，將給傳統企業運營帶來突破性的意義。對于這個關口下的企業轉型，有幾個簡單的小建議：
① 你不僅需要對行業和技術有一個非常好的理解，更需要不斷地嘗試；
② 關注用戶的使用場景，而不是關注產品本身；
③ 不要輕易的把你的數據所有權拱手讓人；
④ 要生存下去，就要找一個靠譜的合作伙伴。
喬會君 洪泰基金合伙人 洪泰智造工場創始人兼CEO
“作為一個投資者，我的職責 就是發現和培養下一個科大訊飛或IBM”
作為一個投資者，要做的是站在未來看現在，就是置身在20年之后，看看我們的生活會變成什么樣，再來決定我們今天要做什么。我認為投資人的職責和目的，是要發現和培養下一個科大訊飛、下一個IBM。如果有機會參與到前沿科技企業的投資里，這個機會千萬要抓住。
如今，深度學習算法、大數據、語音識別、圖像識別等等人工智能相關的領域似乎都已經有了布局，很多人都說人工智能已經形成了泡沫。而在我看來，泡沫確實存在，可它是啤酒沫，它是有養分和味道，值得去嘗試的。
“阿爾法狗贏了，人工智能將會繼續改變這個世界”——這句話說起來很悲涼，但給了我們未來的其他可能性。我們要努力思考和實踐的是，如何在生物文明和機器文明更加緊密地連接的未來世界里，獲得我們的一席之地。
Volker Tresp 西門子研究科學家
“保持創新”
西門子的成功，有兩個秘訣：
一是永遠保持創新。在生產和智能制造方面，西門子一直在這個領域占領非常市場份額和地位。數字化影響了整個商業模式，以及價值創造的過程乃至產品本身。它通過智能工廠會產生新的價值生產，然后再通過智能產品，最終達到它的智能服務的要求。西門子的基礎連接層，可以連接所有的工業設備：大到高鐵動車、工廠設備，小到電腦和智能手機等，最終達到服務和應用的要求。
二是永遠保持保持地位，在細分行業永遠是。工業4.0是由德國政府牽頭，很多大型企業、中小型企業，包括研究機構、大學共同組成的。西門子在整個智能生產以及工業4.0中是非常重要的環節。它有著不同的研究領域，如果它發現在一個領域不占優勢，它可以讓更有優勢的產品在相關行業競爭。
中徳對話：走進工業4.0
對話嘉賓
吳曉波、Volker Tresp、曾玉波、柏燁
孔兵（原KUKA酷卡中國CEO）
主持人 艾誠
孔兵：它讓我看到，4.0不一定是工業化，而應該是信息化。我們要學習在激烈的競爭下，如何去分析，并提升產能。
柏燁：漢諾威工業展最大的特點就是微細創新，大到制造汽車，像奔馳、寶馬之類，小到一個螺絲等，在工業展上都擺得很細。
曾玉波：工業4.0跟制造業及信息電子技術有了更加深入的融合。除了制造業，微軟、英特爾、華為也參與了工業展，這是非常有趣的現象。
吳曉波：云計算對工廠和物流的穿透，已經是普遍現象。首先，人機協作是最大的亮點，其次是大數據、云計算對制造流程的穿透。
◤中國的工業4.0目前在什么階段？
吳曉波：我們還處在應用創新的階段，在頂層意義上，跟美國和德國之間的差距還很大。所有的關于工業4.0，或者是信息化變革的一些概念性產品及概念性車間，基本上都還在國外。
孔兵：從用戶來看，更多的是提供一些解決方案。最基礎的是管理體系，如果沒有，光談人工智能和工業4.0，那就是沙灘上建樓，無法長久。只有擁有一整套從最早的訂單，到生產的組織，再到貨物的完整流程，才可以往信息化發展。
◤在實戰中，如何從傳統的工業方式，轉型到工業4.0？
柏燁：我們需要提升柔性定制的能力�，F在的制造體系，更多的是停留在信息化上，把制造的過程全部透明化，讓用戶能夠看到，這是最大的區別。
曾玉波：傳統工業4.0是軟件為產品服務，未來的產品其實是服務的附屬品。如共享單車，它就是一個服務的提供者創造出來的。
孔兵：工業4.0實際上是通過柔性化生產，數字化生產，去滿足消費者多變、個性化的需求。
吳曉波：一個企業面對新的變革，是有選擇性的，如果你有騰挪空間，通過線性的騰挪也可以解決。而當垂直化發生的時候，所謂的4.0、5.0的意義就發生了。
◤ 如何從視野看待不同階段的工業4.0概念？
Volker Tresp：工業發展的過程中，要有領袖的思維。我們西門子這樣的小公司，需要搞點實際東西出來，讓真正的運營者有實際的好處。而像美國，我們也有很多合作的企業，要跟他們互利共贏。
吳曉波：中國是小商品大制造。對中國來講，更重要的是我們是否可以用工業4.0的方式，去生產效率，制造出好的產品。
特別分享 見證智者，見證轉型
曹俊通 豐田華東地區高級總監
我認為所謂的工業4.0就是指利用物聯信息系統將生產中的制造、供應、銷售等信息進行數據化與智能化，最后達到為消費者提供快速、具有個性化產品供應的目的。
對于實踐轉型升級，一汽豐田有三個關鍵點：品質與成本兩者兼顧；浪費；用戶第一，需求為王�；诖�，再順應消費升級的時代大潮，實施年輕化的營銷戰略。
井口一成 一汽豐田汽車銷售有限公司副總經理
市場的擴大、工業的進步，會產生一些新的課題，這也是需要我們去考慮的，比如環境問題。而解決這個問題，又可以利用技術的革新，比如我們就堅持著中長期試點，不斷優化產品的環保能力。
